أغلب مدارس تعليم القيادة لا تعلم المترشحين كيفية ربط وفصل الشاحنة عن المقطورة. لأن العمليتين معا غير مطلوبتين في إختبار الطريق بالنسبة للمترسحين للحصول على رخصة CDL Class A لكن ستحاج اليهما يوميا عندما تبدأ في مزاولة مهنة سائق شاحنة بمقطورة. اقرأ هنا كيف تصبح سائق شاحنة؟

لإشارة هناك عدة مصطلحات في العالم الشاحنات لا يوجد لها مرادف باللغة العربية و حتى و إن وجد فلا احد يستعمله. لذا فاني اضع ترجمة تقريبية لهذه المصطلحات و الكلمات الاصلية باللغة الانجليزية. ارجوا ان اكون دقيق في هذه الترجمة لاسيما ان علماء اللغة العربية لم يبدلوا اي جهد في وضع أو نشر مرادفات عربية لمثل هذه المصطلحات الانجليزية.

عملية ربط شاحنة بمقطورة Coupling

سأبدأ بخطوات عملية ربط الشاحنة بمقطورة واحدة على أساس انها هي بمثابة أساس عمليات ربط الشاحنة بمقطورتين او ثلاثة؛ كما انها تعد اصعب مقارنة مع فك او فصل الشاحنة عن المقطورة.

1. افحص العجلة الخامسة Fifth Wheel  : تحقق من الأجزاء التالفة / المفقودة والتشحيم المناسب. تأكد من إمالة العجلة الخامسة باتجاه مؤخرة الجرار ، وفتح الفكين  (Jaws) وتحرير المقبض (release handle) في الوضع التلقائي.
2.  ضع الجرار بشكل مباشر أمام المقطورة. لا تقم أبدًا بالقيادة تحت المقطورة بزاوية
   استخدم المرآة اليسرى لضبط الحافة الخارجية للعجلة الخلفية المزدوجة الخارجية اليسرى مع الحافة الخارجية للمقطورة.
   تحقق من المحاذاة من خلال رؤية الجانب السفلي للمقطورة.
   قم بإجراء الفحص النهائي باستخدام المرآتين للتأكد من محاذاة المقطورة الجرارة.
3. ارجع للخلف ببطىء حتى تلمس العجلة الخامسة مقدمة المقطورة... لا تصدمها بقوة
4.  قم بتامين مقطورة: افحص المنطقة وقم بوضع حواجز العجلات إن صحت الترجمة من كلمة( Chocks) . قم بتأمين أي حمولة المقطورة.
   إذا كانت المقطورة مزودة بفرامل بنابض ، فليس من الضروري وضع حواجز العجلات.
5.  قم بإجراء فحص بصري لارتفاع المقطورة: يجب أن تكون المقطورة أقل قليلاً من العجلة الخامسة. لا تذهب أبدًا أسفل المقطورة التي لا يدعمها الجرار.
6. اربط انابيب الهواء الى المقطورة: قم بفحصها و تاكد من ان  الانابيب مؤمنة و غير متشابكة ( لا تربط السلك او الاسلاك الكهربائية في هذه المرحلة)
7. ضخ الهواء الى المقطورة: تاكد من عدم وجود تسريب للهواء عن طريق الاستماع لصوت الهواء
8. استخدم فرامل المقطورة ( Apply Trailer brakes). اذا كانت المقطورة لا تتوفر على فارمل استعن بحواجز العجلات( Chocks). هذا سيمنع المقطورة من التحرك عند عملية الربط
9. ارجع  ببطء تحت المقطورة حتى تلتصق فوهة العجلة الخامسة بمسمار المقطورة ( Kingpin).  و ستسمع صوت  الربط. احيانا قد تقفز الشاحنة بسب وزن المقطورة. اذا حدث هذا قم بالفرملة بسرعة حتى لا تتمزق انابيب الهواء.
10.  تحقق من عملية  الربط أنها ناجحة عن طريق قيادة الشاحنة للأمام برفق.
    12. كرر الخطوة 11  حتى تتاكد من أن الربط ناجحا مائة في المائة  ثم حرر فرامل المقطورة
    13. قم بتامين الشاحنة ( نقصد تطبيق الفرامل)
    14.افحص بصريا الربط: تحتاج إلى استخدام مصباح يدوي  وافحص اسفل المقطورة حيت لا يجب أن يكون هناك فراغ بين العجلة الخامسة و المقطورة. و أن فوهة العجلة الخامسة محكمة الاغلاق حول مسمار المقطورة.
11. . قم بتوصيل السلك الكهربائي
12. .قم برفع دعامة المقطورة (Landing Gear) 
    يجب التحقق و التاكد من أن هناك مساحة كافية بين الشاحنة و المقطورة حتى لا يتم الاصطدام بينهما في حالة الانعطاف الحاد.
    يجب رفع الدعامة بالكامل وتأمين الدراع (crank handle) في مكانه المخصص
13. .لا تنسى أن تزيل حواجز العجلات إن كانت.

عملية فك او فصل الشاحنة عن المقطورة Uncoupling

عملية فك او فصل الشاحنة عن المقطورة هي عكس عملية الربط. و اذا فهمت كل مراحل اعلاه فسيسهل عليك فهم مراحل عملية الفصل

استقامة الشاحنة و المقطولرة: اول شيء يجب ان تقوم به ان تضع الشاحنة بشكل مستقيم مع المقطورة. ويجب التأكد من أن السطح يمكن أن يتحمل وزن المقطورة.
قم بتطبيق فرامل المقطورة . و فرامل الطوارىء للشاحنة
قم بتخفيض دعامة المقطورة (Landing Gear)  : اذا كانت المقطورة فارغة فيكفي ان تلمس الدعامة الارض أما اذا محملة فيجب أن تنزل الدعامة اكثر حتى يخف الثقل عن العجلة الخامسة للشاحنة.
6. افصل الخطوط الكهربائية وانابيب الكهرباء. وقم بتامينهما من التمزق
7. قم بسحب قضيب (المقبض او المزلاج) فتح فوهة العجلة الخامسة: إذا لم تستطع  تحريك هذا المقبض ، فقم بتحرير فرامل المقطورة و ارجع للخلف قليلا ببطىء حتى تخفف الضغط. إذا لم تتمكن من الوصول إلى المزلاج ، فاستخدم مقبض السحب أو الخطاف. يجب أن تنتبه هنا يمكن للشاحنة ان تتحرك الى الامام او الخلف لذا يجب ابعاد قدميك وساقك عن سحب المزلاج.
8.قم بقيادة الشاحنة ببطىء حتى تصل مقدمة المقطورة الى مؤخرة الشاحنة. لا تفصلهما كليا حتى لا تسقط المقطورة اذا كان هناك خلل في دعامة المقطورة او نسيت أن ترفعها.
9. قم بتامين الشاحنة عن طريق الفرامل
10. افحص دعائم المقطورة: اذا لزم الامر يمكن الاستعانة برافعة أمان المقطورة أسفل مقدمة المقطور
11.قم بقيادة الشاحنة بعيدا عن المقطورة بعد التاكد من ان كل شيء على مايرام.

ربط و فصل مقطورتين او ثلاثة:

تدرب على اختبار النظري لاضافة ميزة سحب اكثر من مقطورة 

عملية ربط و فصل اكثر من مقطورة تتم تقريبا بنفس خطوات مقطورة واحدة . الجديد هو وجود عربة صغيرة تجمع بين المقطورة الاولى والثانية او الثنية و الثالتة تسمى هذه العربة الصغيرة(Converter Dolly ).  عند عملية الربط نقوم بربط الشاحنة بالمقطورة الاولى كما هومبين أعلاه. ثم ندفع ندفع يدويا هذه العربة الصغيرة نحو مؤخرة المقطورة الاولى و نعلقها يديوا في مؤخرة المقطورة في مكانها المخصص ثم نقود الشاحنة التي تسحب المقطورة الاولى خلفها العربة الصغيرة نحو مقدمة المقطورة الثانية و نقوم بنفس مراحل الربط المبينة اعلاه.أما عند عملية فصل اكثر من مقطورة فنقوم بنفس الشيء و نبدأ من المقطورة الاخيرة. على اية حال كل الشركات تعرف انك لا تملك خبرة فذلك لذا ستقوم بتعليمك جيدا ربط و فك اكثر من مقطورة فلا داعي للقللق لكن ركزجيدا على فهم و استعاب مراحل فك و ربط مقطورة واحدة.

ملاحظة اخرى بالنسبة للشاحنات التي تسحب مقطورتين او ثلاثة أن عملية تركين و الرجوع بالخلف لا تتم بكل المقطورات. بل يقوم السائق بفصل الثالثة و تركها في مكان ما ثم الثانية و اخيرا بتركين الاولى في مكانها المخصص و بعد ذلك يقوم بربط الشاحنة بمقطورة الاخرى و تركين كل واحدة على حدى و ليس كل المقطورات في الان واحد.